5G、大数据、人工智能，加上公交、出租和停车，会迸发什么火花?

　　为切实推进数字化转型工作，突出以人为本的未来出行感受，突出数字孪生技术赋能交通，突出革命性重塑行业业务流程，让交通更好服务公众，市经信委、市交通委会同久事集团等相关单位，正用数字化技术推进交通数字化转型及公共交通便民服务。

　　目前，久事公交有7600辆公交车，新能源公交车有5652辆(占比75%)。黑色外观的电动智能化公交车，俗称“黑金刚”。以白色为主色调的电动智能公交车，俗称“白金刚”。

　　上汽申沃9系纯电动公交车(俗称“白金刚”)，采用了全低地板、智能网联、纯电动的公交车，2019年至今已陆续投放了2200辆。一次充电、开空调可行驶250公里以上，能够满足绝大多数公交线路一天的运营。

　　近年来，通过数字化的赋能，传统公交行业服务品质也不断飞跃发展。如通过一机支付，车厢已集成多类支付设备，乘客可使用现金、刷卡、扫码，现阶段通过随申码中的公交码也可以乘坐公交车。完成一机支付车辆覆盖50%以上(以前需要多个设备实现)。

　　目前，久事公交已通过车辆、车站部署感知设备，可实时采集车辆位置、客流状况、车况等信息，实现公交优化调度和精准服务的全覆盖。市民可通过随申办、电子站牌、车厢显示屏等各种渠道，实现“出门少等待，坐车不过站”。

　　上海街头的新能源公交车还可实现辅助驾驶。“黑金刚”“白金刚”上配备了360°全景影像和雷达防碰撞预警等技术方案，解决了驾驶盲区、保障行车安全。市民能明显感觉公交车辆行驶过程更为平稳舒适。

　　记者另从强生方面获悉，目前，强生已投运上汽荣威新能源出租车近 5000辆，到今年年底强生的新能源出租车比例可达到80%以上。

　　强生全面推进“数字安全，智能运营，信息互动”的数字车厢应用场景，网络订单量到达2万单，空驶率下降了3%左右。

　　为进一步方便市民叫车出行，强生出租应用了车载一体设备，推出数字车厢，实现了“一屏接单，双屏联动”。

　　在司机侧，一屏与申程出行全面对接，同时聚合美团、曹操等其他第三方出行平台，解决了驾驶员多手机接单的安全隐患。在乘客侧，一屏提供了AI语音交互、实时路况导航和数字便捷支付等功能。针对老年人、残障人士、双职工家庭子女等特殊人群通过热线、平台等，按需提供送学、送考、送医等服务，弥合“数字鸿沟”。

　　如强生出租对接市残联系统，为上海4万余名下肢残疾人士提供预约用车服务。与上海安康通老年热线对接，方便60岁以上老人出行需要。开辟深夜佳丽热线，单身女性可通过电话或APP呼叫，保障夜间出行安全。

　　记者从上海市道路运输部门获悉，为破解市民“停车难”问题，上海4700个经营性停车场(库)和收费道路停车场、100万个公共泊位的信息数据已经全面联网接入，并与互联网战略合作伙伴共同打造“上海停车”APP服务。其中汇聚了“停车导航、停车换乘、枢纽停车、错峰共享、停车缴费、停车预约、停车充电”等服务。

　　针对“老旧小区停车难”问题，上海推出“错峰共享”服务功能。利用商业场(库)停车潮汐性特征，将夜间的商业场(库)的空余泊位资源提供给周边小区居民。小区居民可以选择周边适合的场库，直接通过线上签约共享停车位而缓解小区停车难问题。目前“上海停车”已上线35处线上签约的场(库)、年内将推进100家线上签约错峰场(库)。

　　为了缓解“三甲医院停车难”问题，上海还推出了医院停车预约功能。今年新华医院、瑞金医院停车预约服务功能率先上线。一方面病人去医院前，可以提前预订车位，到达医院时快速入场，既可以减少待车位排队时间，更可以缓解医院周边因排队等车位引起道路拥堵的情况。今年，上海也将逐步推广全市三甲等重点医院停车预约服务。

　　为了提高停车缴费便利性，实现无感离场，上海推出停车“统一支付”功能。实现全市停车通过一个程序直接缴费，既可以使用微信、支付宝还可以使用银联、ETC等，同时还实现“先离场、后付费” 的快捷离场服务。